Povodom početka radova na sanaciji nadvožnjaka na južnom ulazu u Krapinu danas, 09. srpnja 2026. godine održana je konferencija za medije na kojoj su predstavljeni planirani radovi, rokovi izvođenja i njihov doprinos povećanju sigurnosti svih sudionika u prometu.
Gradonačelnik Krapine i saborski zastupnik, Zoran Gregurović istaknuo je kako će promet preko obnovljenog nadvožnjaka biti pušten tijekom dana, čime će završiti razdoblje u kojem je promet bio preusmjeren kroz središte grada.
-Vijadukt će danas biti pušten u promet, negdje iza podneva – rekao je Gregurović.
Naglasio je kako odluka o zatvaranju nadvožnjaka nije bila planirana, ali je donesena nakon što su tijekom radova utvrđena dodatna oštećenja konstrukcije.
-Moram priznati da, kada smo u razgovorima s investitorom i izvođačem saznali da će se zbog oštećenja otkrivenih na mostu promet morati u potpunosti zatvoriti, nikome nije bilo ni lako ni drago. Znali smo da će se promet morati preusmjeriti kroz najuži dio Krapine i da će to stvarati probleme građanima i svim sudionicima u prometu – rekao je Gregurović, dodavši kako su prve dane obilježile prometne gužve i nezadovoljstvo vozača, no situacija se s vremenom stabilizirala.
-Prvih dana nakon zatvaranja nadvožnjaka nastajale su gužve, bilo je nervoze i nije bilo jednostavno. No, s vremenom se situacija ipak normalizirala. Svi smo morali pokazati malo strpljenja jer je sanacija ovog nadvožnjaka bila izuzetno važna – kazao je.
Podsjetio je da je nadvožnjak star više od šest desetljeća te da na njemu do sada nisu izvođeni ozbiljniji zahvati.
–Ovaj nadvožnjak star je više od 60 godina, a osim kozmetičkih zahvata poput zamjene asfalta ili odbojnih ograda, na njemu nije bilo značajnijih intervencija, sanacije ili rekonstrukcije. Smatram da su ova nešto više od dva mjeseca zatvorenog prometa puno manji problem nego da smo zbog neulaganja za nekoliko godina morali potpuno zatvoriti nadvožnjak. Tada bismo se našli u daleko ozbiljnijoj situaciji – poručio je.
Govoreći o dinamici radova, Gregurović je istaknuo da je završetak kasnio tek nekoliko dana u odnosu na prvotni plan zbog dodatnih oštećenja koja su otkrivena tijekom sanacije te je riječ o zaista minimalnom produljenju.
-Ovom prilikom želim pohvaliti tvrtku Spegru kao izvođača radova, Hrvatske ceste kao investitora te resorno ministarstvo. U jednoj normalnoj, ljudskoj komunikaciji sve smo probleme rješavali u hodu. Nije bilo jednostavno ni izvođaču, ni investitoru, ni nama u Gradu, ali svi su pokazali veliku razinu suradnje kako bi se poteškoće svele na najmanju moguću mjeru – rekao je Gregurović, te je zahvalio i građanima na strpljenju tijekom privremene regulacije prometa i naglasio kako će se nastaviti raditi na poboljšanju protočnosti prometa u gradu.
–Najvažnije je da će promet ponovno krenuti preko nadvožnjaka i da će se rasteretiti najveće prometno usko grlo u gradu. To, naravno, ne znači da su svi radovi završeni. Određeni zahvati još će se izvoditi, ali riječ je o manjim intervencijama koje će se odvijati uz privremenu regulaciju prometa, putem semafora ili eventualno tijekom noćnih zatvaranja, tako da više neće imati značajniji utjecaj na promet kroz Krapinu – istaknuo je.
Osvrnuo se i na važnost ulaganja u prometnu infrastrukturu, podsjetivši na urušavanje mosta na Zagorskoj magistrali 2015. godine.
-Ako se prisjetimo 2015. godine, kada je nekoliko kilometara odavde, u smjeru Đurmanca, došlo do urušavanja mosta na Zagorskoj magistrali, jasno je koliko su ulaganja u ovakve objekte važna i koliko je redovito održavanje nužno. U proteklih nekoliko godina obnovljeno je i nekoliko mostova na području grada – poručio je.
-Pred nama su i novi projekti koji se pripremaju u suradnji s ministarstvom i Hrvatskim željeznicama, poput izgradnje pješačkog mosta prema Šabcu, ali i drugih infrastrukturnih zahvata. Nikada nema dovoljno sredstava da se sve napravi odjednom, no nastojimo odrediti prioritete i, u skladu s mogućnostima, korak po korak rješavati ono što je građanima najpotrebnije – zaključio je Gregurović.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, Žarko Tušek naglasio je kako je puštanje u promet saniranog nadvožnjaka u Krapini važan događaj ne samo za grad, već i za cjelokupni prometni sustav ovog dijela Hrvatske.
-Uvijek je lijepo biti doma, u našoj Krapini, pogotovo kada obilježavamo završetak jednog važnog projekta poput ovog. Danas puštamo u promet nadvožnjak koji je od iznimne važnosti ne samo za Krapinu, nego i za regionalni, međunarodni i tranzitni promet koji svakodnevno prolazi ovim područjem – rekao je Tušek.
Podsjetio je kako su građani tijekom proteklih mjeseci najbolje osjetili koliko je ova prometnica važna za svakodnevno funkcioniranje grada.
-Svi mi koji živimo ovdje vidjeli smo koliko je poteškoća i izazova izazvalo zatvaranje nadvožnjaka. Međutim, ova investicija bila je nužna zbog sigurnosti prometa i kako bi se osigurala dugoročna kvaliteta i funkcionalnost objekta – istaknuo je.
Tom je prilikom čestitao svim sudionicima projekta na uspješno odrađenom poslu te posebno pohvalio suradnju između lokalne i državne razine.
-Prije svega čestitam izvođaču radova, stručnom nadzoru, Hrvatskim cestama i svima koji su sudjelovali u realizaciji ovog projekta. Posebne pohvale zaslužuje i Grad Krapina, koji je bio maksimalno angažiran tijekom cijelog razdoblja izvođenja radova kako bi se građanima olakšao svakodnevni život dok je promet nadvožnjakom bio zatvoren – naglasio je.
Dodao je kako je sanacija nadvožnjaka samo jedna u nizu investicija koje se provode na području Krapine s ciljem podizanja prometnog standarda i kvalitete života građana.
-Ovo je samo jedan od projekata prometne infrastrukture koji se realizira u suradnji Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Vlade Republike Hrvatske i Grada Krapine. Bilo da govorimo o cestovnoj ili željezničkoj infrastrukturi, cilj nam je isti – omogućiti Krapini ono što joj je potrebno za daljnji razvoj i kvalitetan život njezinih stanovnika. Bez kvalitetne prometne povezanosti to jednostavno nije moguće – rekao je.
Govoreći o budućim ulaganjima na području Krapinsko-zagorske županije, Tušek je najavio dva značajna projekta državnih cesta.
-Kada je riječ o održavanju i rekonstrukciji prometnica, posebno bih izdvojio rekonstrukciju državne ceste D207 od Đurmanca prema Lupinjaku. Riječ je o projektu vrijednom gotovo osam milijuna eura, a očekujemo da će natječaj za izvođenje radova biti raspisan krajem ove ili početkom sljedeće godine – kazao je.
Najavio je i radove na još jednoj važnoj prometnici.
–Uskoro očekujemo stvaranje svih potrebnih preduvjeta za raspisivanje natječaja za obnovu dijelova državne ceste DC1 na potezu od Mokrica prema Zagrebu, odnosno u smjeru Zaprešića. Vrijednost tog projekta iznosi gotovo četiri milijuna eura. Trenutno još postoje određene tehničke nedoumice vezane uz način sanacije pojedinih dionica koje imaju problema sa slijeganjem i propadanjem kolnika, no uvjeren sam da će stručne službe Hrvatskih cesta pronaći odgovarajuće rješenje te da ćemo i taj projekt vrlo brzo pokrenuti – rekao je Tušek.
Istaknuo je kako se istovremeno priprema niz drugih infrastrukturnih projekata diljem županije, ali i na području cijelog hrvatskog sjevera.
-Osim projekata održavanja, pred nama su i brojni projekti gradnje nove prometne infrastrukture diljem Krapinsko-zagorske županije. Ne bih sada pojedinačno nabrajao sve investicije koje su u pripremi, no važno je istaknuti da nas u narednom razdoblju očekuju značajni koraci kada je riječ o prometnom povezivanju cijele sjeverne Hrvatske – rekao je.
Posebno se osvrnuo na planove vezane uz nove cestovne pravce prema Varaždinu, Ivancu i Krapini.
-Pred nama je i raspisivanje natječaja za nove dionice državnih cesta koje će dodatno unaprijediti prometnu povezanost sjevera Hrvatske. O svim tim projektima nastavit ćemo komunicirati s građanima kada dođu u fazu raspisivanja natječaja i konkretne realizacije – poručio je.
-Svima zajedno upućujem iskrene čestitke, kako u svoje osobno ime, tako i u ime ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića. Ovo je važan dan za Krapinu i za sve koji svakodnevno koriste ovu prometnicu – istaknuo je Tušek.
Glavni inženjer gradilišta, Marko Cvitić predstavio je dosadašnji tijek radova na sanaciji nadvožnjaka u Krapini te pojasnio koje su sve nepredviđene okolnosti obilježile ovaj zahtjevan infrastrukturni projekt.
-Radi se o vijaduktu koji je izgrađen 1965. godine, što znači da više od 60 godina nije izveden ovako ozbiljan zahvat. Sada se provodi cjelovita obnova konstrukcije, odnosno sanacija gornjeg i donjeg ustroja objekta – kazao je Cvitić.
Govoreći o stanju koje je zatečeno nakon početka radova, otkrio je kako su izvođači naišli na ozbiljna oštećenja koja nisu bila poznata prije ulaska u gradilište.
-Nakon ulaska u posao naišli smo na dva vrlo ozbiljna problema. Prvi se odnosi na oštećenja nastala nakon potresa, odnosno na oštećenja dviju naglavnica S6 i S7 te prvog raspona između upornjaka U1 i stupa S1, gdje su utvrđena znatna oštećenja. Trenutačno je za taj dio izvedeno privremeno rješenje kako bismo što prije mogli pustiti promet preko nadvožnjaka, dok će trajna sanacija uslijediti u nastavku radova – rekao je.
Prema njegovim riječima, u prvoj fazi radova prioritet je bio osigurati sigurno odvijanje prometa.
-U ovoj fazi sanirali smo najkritičniji dio koji je bio vezan uz promet. To uključuje kompletnu obnovu kolničke konstrukcije te zamjenu pješačkih ograda. Preostaje još ugradnja zaštitnih odbojnih ograda, a taj će se posao izvoditi uz privremenu regulaciju prometa semaforima, slično kao što se radilo i kod pješačkih ograda. Procjenjujemo da će taj dio trajati otprilike petnaest dana i neće značajnije utjecati na prometovanje – naglasio je Cvitić.
Pritom je najavio da će za završnu sanaciju najzahtjevnijeg dijela konstrukcije biti potrebna tek kratkotrajna noćna zatvaranja nadvožnjaka.
-Kada budemo izvodili radove na najkritičnijem dijelu između U1 i S1, plan je da tijekom dvije ili tri noći promet bude zatvoren od 21 do 5 sati ujutro kako bismo taj problem trajno riješili. Na taj ćemo način izbjeći dugotrajnija zatvaranja i omogućiti da se radovi izvedu što kvalitetnije – naglasio je glavni inženjer gradilišta, dodavši kako se u nastavku projekta radovi sele na donji ustroj objekta, gdje će organizacija gradilišta biti dodatno otežana.
-Slijedi nastavak radova na stupovima i naglavnim gredama. Polovicu tih zahvata već smo odradili, a sada ulazimo u najzahtjevniji dio gradilišta, gdje se neposredno uz nadvožnjak nalazi šest ili sedam obiteljskih kuća. Ondje je vrlo zahtjevno organizirati pristup gradilištu i istodobno osigurati sigurnost stanovnika i svih sudionika u prometu – pojasnio je.
Govoreći o organizaciji gradilišta, istaknuo je kako složenost radova dodatno povećava činjenica da se ispod nadvožnjaka križa više prometnica kojima upravljaju različite institucije.
-Ispod nadvožnjaka nalazi se pet prometnica kojima upravljaju Hrvatske ceste, Grad Krapina i Županijska uprava za ceste. Zbog toga se sve aktivnosti moraju pažljivo koordinirati. Ne možemo zatvoriti sve prometnice odjednom, već radove izvodimo fazno kako bi promet mogao normalno funkcionirati – objasnio je.
Na kraju se osvrnuo na suradnju svih uključenih u projekt te zahvalio građanima na razumijevanju i strpljenju tijekom izvođenja radova.
-Zahvaljujem građanima Krapine na razumijevanju i strpljenju, kao i gradonačelniku Zoranu Greguroviću, investitoru, nadzornom inženjeru i svima koji su promptno reagirali te zajedno s nama rješavali probleme koji su se pojavili na gradilištu. Bilo ih je znatno više nego što sam danas spomenuo, ali zajedničkim radom uspjeli smo ih riješiti – poručio je.
-Nastavljamo raditi tijekom cijelog ljeta uz minimalno smetanje prometu. Završetak radova ovisit će ponajprije o izazovima na gradilištu, no trenutačno smo unutar ugovorenih rokova i ne radi se o nikakvom probijanju rokova izvođenja – zaključio je Cvitić.
Ispred Hrvatskih cesta obratio se Frano Gašpić, koji je predstavio osnovne informacije o projektu sanacije nadvožnjaka te zahvalio svima koji su sudjelovali u njegovoj provedbi.
-Hrvatske ceste ugovorile su izvođenje radova s tvrtkom Spegra. Vrijednost investicije iznosi 2,8 milijuna eura, dok stručni nadzor provodi tvrtka Urbane ideje, a vrijednost ugovora za nadzor iznosi 30 tisuća eura – rekao je.
Osvrnuvši se na dinamiku izvođenja radova, pojasnio je kako je ugovoreni rok 365 radnih dana, odnosno otprilike godinu i četiri mjeseca kalendarskog vremena.
-Radovi su započeli krajem listopada prošle godine, a iskreno se nadamo da ćemo ih završiti do kraja ove godine, iako je ugovoreni rok nešto duži – dodao je Gašpić.
–Želio bih još jednom zahvaliti Gradu Krapini koji nam je, s obzirom na kompleksnost cijelog projekta, izašao ususret i omogućio preusmjeravanje prometa osobnih vozila preko gradskih prometnica – naglasio je, pritom podsjetivši kako je važnu ulogu imalo i resorno ministarstvo, koje je omogućilo da se ključni radovi izvedu prije vrhunca turističke sezone.
-Zahvaljujem i Ministarstvu koje nam je odobrilo izuzeće tijekom turističke sezone kako bismo završili radove na gornjem ustroju nadvožnjaka i što prije pustili promet.
Prema njegovim riječima, izvođač radova uložio je dodatne napore kako bi se radovi odvijali što brže, ali uz što manje opterećenje za građane.
-Izvođač se organizirao tako da se radilo u tri smjene. Do kasnih večernjih sati izvodili su se radovi koji su bili bučniji, dok su se tijekom noći obavljali oni koji nisu stvarali buku, kako bi građani imali što mirniji odmor – kazao je.
