Vozače diljem Europske unije, pa tako i u Hrvatskoj, očekuju značajne promjene vezane uz vozačke dozvole i prometna pravila, doznaje Poslovni.hr.
Europski parlament i Vijeće postigli su dogovor o novoj direktivi čiji je glavni cilj povećanje sigurnosti na cestama i smanjenje broja prometnih nesreća sa smrtnim posljedicama.
Nova pravila dio su strategije poznate kao „Vizija nula”, kojom se do 2050. godine želi postići cilj bez smrtno stradalih osoba na europskim prometnicama. Svake godine na cestama Europske unije život izgubi gotovo 20 tisuća ljudi, zbog čega se uvode opsežne promjene koje obuhvaćaju vozačke ispite, digitalizaciju dokumenata, zdravstvene provjere i strože mjere za mlade vozače.
Jedna od važnijih novosti odnosi se na povećanje dopuštene mase vozila za vozače s B kategorijom. Umjesto dosadašnjih 3,5 tona, vozači će moći upravljati vozilima do 4,25 tona, prvenstveno zbog sve većeg broja električnih vozila koja su teža zbog baterijskih sustava. Pravilo će posebno značiti vozačima dostavnih vozila i kampera, no uvjet će biti najmanje dvije godine iskustva s B kategorijom, dok će za neka vozila biti potrebna dodatna edukacija.
Poseban fokus direktive stavljen je na mlade i neiskusne vozače, koji spadaju među najrizičnije skupine u prometu. U cijeloj Europskoj uniji uvodi se obvezni probni rok od najmanje dvije godine za nove vozače, tijekom kojeg će vrijediti stroža pravila i nulta tolerancija na alkohol.
Kazne za korištenje mobitela tijekom vožnje, nevezanje sigurnosnog pojasa i ozbiljna prekoračenja brzine također će biti znatno strože. Direktiva predviđa i mogućnost polaganja vozačkog ispita već sa 17 godina, ali uz obveznu vožnju u pratnji iskusnog vozača do punoljetnosti.
Velike promjene donosi i digitalizacija vozačkih dozvola. U budućnosti će standard postati digitalna vozačka dozvola dostupna putem mobilne aplikacije, najvjerojatnije kroz sustav europskog digitalnog identiteta. Time će se pojednostaviti postupci produljenja, zamjene i izdavanja dozvola, osobito za građane koji se sele unutar Europske unije.
Unatoč digitalizaciji, građani će i dalje moći zatražiti izdavanje klasične fizičke kartice, što je posebno važno za osobe koje ne koriste pametne telefone ili putuju izvan Europske unije.
Nova pravila uključuju i sustavnije provjere zdravstvene sposobnosti vozača. Kod izdavanja i produljenja dozvole predviđene su procjene zdravstvenog stanja, koje mogu uključivati liječničke preglede ili obrasce samoprocjene, ovisno o odlukama pojedine države članice.
Mijenjaju se i vozački ispiti, koji će veći naglasak stavljati na sigurnost pješaka, biciklista i korisnika romobila. Kandidati će morati pokazati poznavanje rizika mrtvog kuta, pravilnog otvaranja vrata vozila i opasnosti korištenja mobitela tijekom vožnje.
Direktiva donosi novosti i za profesionalne vozače kako bi se ublažio nedostatak radne snage u transportnom sektoru. Dobna granica za polaganje C kategorije spušta se na 18 godina, dok će se dozvola za autobus, odnosno D kategorija, moći steći već s 21 godinom, uz potrebnu stručnu osposobljenost.
Uz sve navedeno, uvodi se i učinkovitiji sustav prekograničnog provođenja kazni, što znači da će oduzimanje ili suspenzija vozačke dozvole izrečena u jednoj državi članici vrijediti na području cijele Europske unije.
