Krapina je napravila važan korak prema uvođenju modernog, održivog i građanima dostupnog javnog prijevoza. Završena je izgradnja infrastrukture za punjenje električnih autobusa, čime su stvoreni preduvjeti za uspostavu prvih redovitih linija javnog prijevoza u gradu.
Projekt vrijedan 200.000 eura sufinanciran je bespovratnim sredstvima Europske unije u okviru Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a njegova završnica predstavljena je u petak na konferenciji u Krapini.
Posebnost novog sustava je u tome što infrastruktura nije projektirana samo za trenutačne potrebe, već i za buduće širenje električne mobilnosti. Na novom komunalno-operativnom kompleksu Krakoma postavljene su dvije brze DC punionice s ukupno četiri priključka, koje omogućuju istodobno punjenje četiri električna vozila. U Krapinu su ujedno već stigla i prva dva električna minibusa, a nakon faze probnih vožnji planira se uspostava redovitih i potpuno besplatnih linija javnog prijevoza.
Direktorica Krakoma Katarina Posilović istaknula je kako je riječ o projektu koji za Krapinu predstavlja puno više od same izgradnje punionica.
-Ne radi se ovdje samo o dvjema novim punionicama. Radi se o čvrstim temeljima potpuno novog, modernog i ekološki prihvatljivog sustava javnog prijevoza kakav naša Krapina do sada nije imala-pojasnila je Posilović.
Na novom komunalno-operativnom kompleksu Krakoma postavljene su dvije suvremene brze DC punionice s ukupno četiri priključka.
-To nam omogućuje istodobno, brzo i pouzdano punjenje četiri električna vozila. Posebno nas veseli što je izvođač ovih zahtjevnih radova bila domaća tvrtka KONČAR, koja predstavlja sam vrh hrvatske elektroenergetske i tehnološke industrije-rekla je Posilović, dodavši kako je sustav od samog početka projektiran tako da može pratiti budući razvoj električne mobilnosti u Krapini.
-Ovaj je sustav opremljen naprednim digitalnim upravljanjem, a od samog smo ga početka projektirali modularno. To znači da nismo razmišljali samo o današnjim potrebama. Izgradili smo infrastrukturu koja je u svakom trenutku spremna na proširenja, dodavanje novih priključnih mjesta te integraciju sa solarnim panelima-dodala je.
Projekt je financiran s 200.000 eura bespovratnih sredstava Europske unije, a sredstva nisu bila namijenjena samo nabavi punjača.
-Želim naglasiti da ova sredstva nisu bila namijenjena isključivo kupnji punjača, vrijednost ugovora s izvođačem iznosila je oko 108 tisuća eura, dok je ostatak uložen u cjelokupnu, vrlo kompleksnu infrastrukturu. Od izrade projektne dokumentacije, rješavanja elektroenergetskog priključka s HEP-om, pa sve do opsežnih građevinskih radova i stručnog nadzora-istaknula je Posilović.
Posebno važan dio projekta je činjenica da su u Krapinu već stigla prva dva električna minibusa.
–Radi se o modernim vozilima koja su upravo ovdje po prvi puta napunila svoje baterije. Oni su vjesnici novog vremena. Krapina uskoro dobiva siguran, redovit i potpuno besplatan javni prijevoz s nultom stopom emisije CO2!-rekla je.
Novi prijevoz trebao bi biti na raspolaganju širokom krugu građana, uključujući učenike, studente, radno aktivno stanovništvo i starije osobe, ali i stanovnike prigradskih naselja.
–Ovo je projekt usmjeren prvenstveno na poboljšanje svakodnevice naših građana. Naši učenici, studenti, radno aktivno stanovništvo, starije osobe, kao i stanovnici rubnih prigradskih naselja poput Bobovja, Škarićeva, Šemnice i Tkalaca, napokon će imati na raspolaganju pristupačan, besplatan prijevoz-kazala je Posilović, naglasivši kako cilj nije samo zamijeniti postojeću tehnologiju novom, već dugoročno promijeniti način prometovanja u gradu.
-Krajnji cilj ovog projekta nije puko mijenjanje starih tehnologija novima. Naš je cilj smanjenje prometnih gužvi u centru grada, smanjenje buke, rasterećenje parkirališta i ono najvažnije – očuvanje našeg okoliša-rekla je.
Sljedeći korak su probne vožnje, koje će omogućiti da se prije uspostave redovitih linija provjere stvarne potrebe građana.
-Sada, kada smo završili infrastrukturne radove, pred nama je faza probnih vožnji koja kreće ove jeseni. Testirat ćemo trase, vremena putovanja i stvarne potrebe naših građana, kako bismo do kraja godine uspostavili konačne vozne redove i redovne linije-dodala je Posilović, te zahvalila svima koji su sudjelovali u realizaciji projekta, istaknuvši pritom važnost zajedničkog rada na stvaranju održivijeg javnog prijevoza.
-Veselim se skoroj zajedničkoj vožnji našim novim električnim autobusima-poručila je Posilović.
Jedan od važnih partnera na projektu bila je tvrtka KONČAR, čiji je direktor realizacije poslovnog područja Urbana mobilnost i infrastruktura Jakov Ungarov istaknuo kako ovaj projekt predstavlja važan iskorak prema održivijem javnom prijevozu, ali i potvrdu domaćeg znanja i iskustva.
-Veseli me da i na ovaj način obilježavam završetak projekta izgradnje infrastrukture za punjenje električnih autobusa. Sam projekt predstavlja veliki korak za Krapinu prema ekološki prihvatljivom i održivom javnom gradskom prijevozu. Mi u KONČAR-u ponosni smo što smo kroz ovaj projekt još jednom pokazali da smo konkurentni, budući da smo projekt dobili na javnom natječaju. Svojim iskustvom i znanjem pokazali smo da ovaj projekt znamo uspješno završiti-kazao je Ungarov, dodavši kako ga posebno veseli činjenica što je ovo još jedan od gradova u Hrvatskoj koji je napravio taj iskorak, što znači da će na razini cijele države svima biti bolje.
-Jako je lijepo raditi projekt kada investitor ima viziju što želi, kada ima visoke zahtjeve i standarde što se treba napraviti, ali kada svi pušu u isti rog i svi rade na tome da se projekt uspješno završi. Nadam se da će ova punionica i ova infrastruktura dugo služiti gradu Krapini. Hvala još jednom svima-poručio je Ungarov.
Gradonačelnik Krapine i saborski zastupnik Zoran Gregurović istaknuo je kako je realizacija projekta bila zahtjevnija nego što se u početku očekivalo, no da je zahvaljujući suradnji svih uključenih partnera grad danas dobio temelje za novi sustav javnog prijevoza.
-Kada smo krenuli u ovaj projekt, mislili smo da će biti jednostavno i lako. Međutim, kako se projekt razvijao, vidjeli smo da treba još jako puno toga pripremiti i prilagoditi. Zahvaljujem Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture na mogućnosti da nabavimo dva električna minibusa, kao i Ministarstvu gospodarstva što smo postavili ove punionice, bez kojih autobusi, naravno, ne bi mogli funkcionirati i voziti-rekao je gradonačelnik.
Dodao je kako je u realizaciju projekta bio uključen velik broj sudionika, od djelatnika Krakoma i Hrvatske elektroprivrede do KONČARA i brojnih izvođača.
-Mislim da je ovo stvarno jedan odličan projekt i da će biti na zadovoljstvo svih građana Krapine. Iskreno se nadam da će zaživjeti onako kako smo ga i zamislili-dodao je.
Posebno je istaknuo važnost javnog prijevoza za starije građane i stanovnike koji nemaju vlastiti automobil ili drugu mogućnost prijevoza.
-Moramo priznati da je cijelo Zagorje ruralni kraj bez nekih većih urbanih sredina. U našim ruralnim krajevima žive sugrađani koji možda nemaju mogućnost doći do centra i obaviti ono što trebaju, kod liječnika, u banci ili drugim institucijama, pa moraju moliti susjede ili obitelj da ih voze. Mislim da će ovo biti prilika da lakše dođu do svih tih sadržaja, trgovina i drugih usluga-poručio je.
Najavio je i da će javni prijevoz biti potpuno besplatan za građane, a troškovi njegova funkcioniranja pokrivat će se iz gradskog proračuna.
–Prijevoz je predviđen kao besplatan i troškovi će se pokrivati iz proračuna Grada Krapine. Na neki način to mora biti na dobrobit svih naših sugrađana-rekao je.
Govoreći o tome kada bi autobusi trebali početi redovito prometovati, gradonačelnik je pojasnio da je potrebno završiti još nekoliko koraka.
-Napravili smo prva dva koraka, nabavljeni su autobusi te punionice. Radili smo i elaborate za uspostavu stajališta na području grada, jer smo imali vrlo malo službenih autobusnih stajališta. Taj smo dio morali usuglašavati s Ministarstvom unutarnjih poslova, a potom je proveden postupak javne nabave za odabir izvođača. Nedavno je sklopljen ugovor za uređenje autobusnih stajališta na području grada-rekao je gradonačelnik.
Očekuje da će stajališta biti uređena do kraja godine, a prve probne vožnje građanima bi trebale biti omogućene tijekom krapinskog festivalskog tjedna.
-Omogućit ćemo neke probne vožnje kako bi naši sugrađani mogli vidjeti autobuse i provozati se njima, o čemu će naknadno biti obaviješteni. Nakon toga bismo negdje početkom listopada krenuli s testnim vožnjama na području šireg centra, dok bi puna uspostava javnog prijevoza krenula negdje od Nove godine-najavio je Gregurović, te poručio kako Grad već razmišlja i o nabavi dodatnih vozila.
-Uvidjeli smo da bi nam možda još koji autobus dobro došao, tako da se planiramo, ako bude još javnih poziva, i dalje javljati. Zahvaljujem svima koji su sudjelovali i pomogli. Mislim da je ovo jedna velika stvar za naš grad-poručio je gradonačelnik Krapine.
Završetak projekta u Krapini bio je i prilika za najavu novih ulaganja u javni prijevoz i urbanu mobilnost. Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek poručio je kako Krapina ovim projektom dobiva novu kvalitetu javnog prijevoza, ali i da se pred gradom i cijelim Zagorjem otvaraju mogućnosti za nove infrastrukturne projekte.
-Danas smo posebno sretni što jednu ovakvu uslugu imamo u Krapini i što ćemo je dalje razvijati. Sigurno ćemo i kroz naredne natječaje dodatno podržati ambicije Grada Krapine i Krakoma kako bi se ova usluga podigla na još višu razinu i povećali njezini kapaciteti-rekao je Tušek.
Čestitao je direktorici Krakoma Katarini Posilović, njezinim suradnicima, Gradu Krapini i svima koji su sudjelovali u realizaciji projekta, istaknuvši kako novi sustav javnog prijevoza predstavlja važan iskorak i u urbanom identitetu grada.
–Krapina će imati potpuno drugačiji vizualni i urbani identitet. To je nešto što će sigurno podići vrijednost grada u cijelosti-poručio je Tušek.
Govoreći o širem programu ulaganja, istaknuo je kako je mjera Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, vrijedna 163 milijuna eura, u potpunosti realizirana, a kroz nju je diljem Hrvatske obuhvaćeno više od 200 autobusa, od velikih do manjih projekata.
-To su projekti koji podižu standard i kvalitetu života diljem Republike Hrvatske. Možemo reći da smo kao kolektiv i kao Ministarstvo na to iznimno ponosni. Gdje god dođemo, vidimo veselje i pozitivan pristup novim trendovima u prometnoj kulturi-istaknuo je.
Krapinu je pritom izdvojio kao jedan od gradova pred kojima je razdoblje novih velikih ulaganja u prometnu infrastrukturu.
-Ovo je samo jedan od projekata koje razvijamo u suradnji s Gradom Krapinom, i u željezničkoj i u cestovnoj infrastrukturi. U godinama koje su pred nama bit će nekoliko ozbiljnih kapitalnih i velikih projekata koji će u potpunosti promijeniti kvalitetu života, mobilnost grada Krapine, urbanu mobilnost i standard života u gradu-najavio je Tušek.
Posebno se osvrnuo na mogućnost daljnjeg širenja sustava javnog prijevoza, odnosno nabave dodatnih autobusa, istaknuvši kako se pred lokalnom samoupravom uskoro otvaraju nove mogućnosti financiranja kroz Socijalni fond za klimatsku politiku.
-Pred nama je odobrenje Socijalnog fonda za klimatsku politiku, jednog od velikih instrumenata koji će u velikom dijelu biti na raspolaganju lokalnoj zajednici. Njime ćemo jačati kvalitetu života, rješavati problem prometnog siromaštva i općenito razvijati prometni standard u ruralnim prostorima-rekao je.
Dodao je kako je gotovo polovica tog fonda u okviru Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te da se, ako sve bude prema planu, odobrenje očekuje već ove jeseni, nakon čega bi trebali uslijediti novi natječaji.
-Više od 60 milijuna eura predviđeno je za nabavu novih autobusa i elektropunionica, a oko 50 milijuna eura za biciklističke staze, parkirališta, park and ride sustave i sve ostalo što je važno za razvoj integriranog intermodalnog prijevoza-istaknuo je Tušek.
Za Krapinsko-zagorsku županiju posebno je važan projekt obnove željezničke pruge Zabok – Zlatar Bistrica, uz četiri intermodalna park and ride sustava, vrijedan gotovo 200 milijuna eura.
-To je najveća pojedinačna investicija u okviru Socijalnog fonda za klimatsku politiku. I taj projekt, kao i svi ostali, zahtijeva dobru pripremu i projektnu dokumentaciju. Vrlo skoro, kroz pola godine ili početkom sljedeće godine, trebali bismo krenuti s raspisivanjem prvih natječaja i javnih poziva-najavio je.
Tušek je poručio kako se standard javnog prijevoza i urbane mobilnosti, kakav građani godinama gledaju u susjednoj Sloveniji i Austriji, sada sve više ostvaruje i u Hrvatskoj.
-Lijepe su stvari ispred nas. Treba biti u toku i pratiti materiju. Standard života koji smo možda godinama gledali u susjednoj Sloveniji ili Austriji danas, hvala Bogu, dolazi i kod nas. Taj se standard u ovom trenutku pruža i ovdje u Krapini i u cijeloj Republici Hrvatskoj. KONČAR nam je veliki partner ne samo u ovom projektu nego i u mnogim velikim strateškim projektima, u energetici i prometnoj infrastrukturi. Možemo biti ponosni što novac koji osiguravamo kroz Europsku uniju i operativne programe velikim dijelom završava u razvoju hrvatske industrije, tehnologije i našeg znanja-poručio je Tušek.
Dodao je kako je KONČAR danas jedna od perjanica hrvatske industrije, hrvatskog inženjerstva i domaćeg znanja te zahvalio svima koji su sudjelovali u projektu i njegovoj realizaciji.
