Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković je danas, 02. lipnja u Donjoj Stubici nazočio potpisivanju ugovora s odabranim izvođačem radova na projektu „Obnova pruge Hum Lug – Gornja Stubica“.
Potpisivanju ugovora za projekt „Obnova pruge Hum Lug–Gornja Stubica“ nazočili su potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić, član Uprave Pružne građevine d.o.o. Zvonko Perčin, gradonačelnik Grada Donja Stubica Nikola Gospočić, župan Krapinsko-zagorske županije Željko Kolar, gradonačelnik Grada Krapina i saborski zastupnik, Zoran Gregurović, načelnica Općine Lobor i saborska zastupnica Ljubica Jembrih, ravnateljica Uprave za željezničku infrastrukturu i promet Jasna Divić, tajnica Kabineta potpredsjednika Vlade i ministra Irena Gerovac Zrnić, savjetnica potpredsjednika Vlade i ministra Jelena Zovak te načelnici sektora u Upravi za željezničku infrastrukturu i promet Milan Vuković i Josip Lovrić.
Ugovor su potpisali predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić s predstavnikom odabranog izvođača radova, odnosno s članom Uprave Pružnih građevina d.o.o. Zvonkom Perčinom.
Pruga L202 Hum Lug – Gornja Stubica lokalna je željeznička pruga koja je značajna za putnički promet na području Krapinsko-zagorske županije te povezivanje sa Zagrebom, a njezina obnova predstavlja važan korak u revitalizaciji lokalne željezničke infrastrukture te stvaranju preduvjeta za kvalitetniji i konkurentniji javni prijevoz na području sjeverozapadne Hrvatske.
Obnova pruge iznosi 13 milijuna eura bez PDV-a, a projekt se financira kreditom Europske investicijske banke koji je Vlada Republike Hrvatske osigurala za revitalizaciju lokalnih i regionalnih pruga u Hrvatskoj.
Kako su ulaganja u željezničku infrastrukturu jedan od ključnih prioriteta države rekao je potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković te naglasio da će obnova pruge Hum Lug – Gornja Stubica doprinijeti kvalitetnijem i bržem prijevozu stanovnika Hrvatskog zagorja.
-Dobro je ulagati i obnavljati željezničku infrastrukturu jer nam je ona, posebno kada govorimo o putničkom prometu koji gravitira prema Gradu Zagrebu, iznimno važna. Riječ je o vrlo frekventnom području i potrebno je skratiti vrijeme putovanja svima koji svakodnevno koriste željeznicu, onima koji odlaze na posao, liječničke preglede, u školu ili na fakultet. Ovaj projekt nastavak je velikog investicijskog ciklusa u željezničku infrastrukturu i veseli me današnje potpisivanje ugovora, kao i svi projekti koji nam slijede u narednom razdoblju – rekao je Butković.
Odgovarajući na pitanje o povjerenju građana u željeznički promet, ministar je istaknuo kako se pozitivni pomaci već vide na području zagrebačkog prigradskog prometa, gdje su provedena značajna ulaganja u obnovu i modernizaciju pruga.
-Kada govorimo o prigradskom prstenu oko Zagreba, najveći dio željezničke infrastrukture već je obnovljen ili rekonstruiran. Obnovljene su dionice Savski Marof – Zagreb, Zabok – Zaprešić, Krapina – Zabok, kao i pruga prema Sisku. Također smo kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti obnovili značajan dio infrastrukture na području samog Zagreba. Taj dio putničkog prometa građanima je zanimljiv, ljudi ga koriste i vlakovi su puni. Što se toga tiče, nemamo nikakvih problema – naglasio je ministar podsjetivši kako Hrvatska tijekom proteklih desetljeća nije mogla istovremeno ulagati u sve prometne grane te da je najveći dio investicija bio usmjeren na cestovnu i zračnu infrastrukturu.
-Iz objektivnih razloga nismo mogli u isto vrijeme graditi autoceste, modernizirati željeznicu, razvijati zračne luke i ulagati u sve ostale prometne sustave. Hrvatska je proteklih godina prvenstveno gradila autocestovnu infrastrukturu te ulagala u zračne luke i lučku infrastrukturu. Danas imamo moderne terminale u zračnim lukama i značajno unaprijeđene luke. Ono što nam je ostalo kao najveći izazov jest željeznica – rekao je Butković.
Dodao je kako je pred Hrvatskom najveći investicijski ciklus u željezničku infrastrukturu u posljednjih nekoliko desetljeća, koji bi trebao rezultirati obnovom gotovo svih željezničkih pravaca u zemlji.
-U sljedećih desetak godina očekuje nas snažan investicijski ciklus tijekom kojeg ćemo obnoviti praktički sve željezničke pruge u Hrvatskoj i izgraditi novu infrastrukturu tamo gdje je to potrebno. Time ćemo željeznicu učiniti konkurentnijom, bržom i privlačnijom našim građanima. Već sada se vidi da je na području Zagreba i njegove okolice velik dio mreže obnovljen, a građani sve više koriste vlakove. Zato ih i ovom prilikom pozivam da koriste željeznički prijevoz i da se što više voze vlakovima – poručio je ministar.
Govoreći o izazovima koji prate tako opsežne infrastrukturne radove, Butković je upozorio kako će tijekom provedbe projekata i dalje biti povremenih zatvaranja pruga te posebnih regulacija prometa.
-Naravno, tijekom izvođenja radova bit će i zatvaranja pojedinih dionica pruga, što je neizbježno. Kada se obavljaju ovakvi zahvati, određene pruge moraju biti privremeno zatvorene tijekom dijela godine, mjeseca ili tjedna, a to ponekad otežava redovno prometovanje vlakova. Međutim, učinit ćemo sve da se radovi odvijaju što učinkovitije i da ovaj investicijski ciklus završimo što prije kako bi građani što brže osjetili koristi od svih ovih ulaganja – zaključio je Butković.
Krapinsko-zagorski župan Željko Kolar naglasio je važnost ulaganja u željezničku infrastrukturu za svakodnevni život stanovnika županije, posebno učenika, studenata i radnika koji svakodnevno koriste javni prijevoz.
-Ovo je bitno srednjoškolcima i ljudima koji idu na posao, ta mobilnost koja nam je potrebna i zbog gospodarstva i zbog obrazovanja vrlo je bitna. Tako da je rekonstrukcija ove pruge, a poslije praktički i povezanost o kojoj govorimo prema Zagrebu, izuzetno važna – rekao je Kolar istaknuvši važnost pronalaska modela financiranja za obnovu lokalnih željezničkih pruga, podsjetivši kako za razliku od velikih europskih koridora, koji se financiraju europskim sredstvima, lokalne pruge dugo vremena nisu imale osiguranu financijsku konstrukciju.
-Ono što bih htio posebno naglasiti jest da treba čestitati Vladi Republike Hrvatske koja je našla model financiranja. Kao što sam i prije napomenuo, europski koridori financiraju se iz europskih fondova, međutim za lokalne pruge nije bila zatvorena financijska konstrukcija. Prije četiri godine u kabinetu ministra razgovarali smo upravo o tome koji izazov imamo pred sobom, odnosno na koji ćemo način pronaći model da uspijemo obnoviti i financirati lokalne pruge koje su u Hrvatskom zagorju. Vlada je uspjela preko Europske investicijske banke to osigurati i ja im na tome čestitam – poručio je župan.
Govoreći o budućim projektima, Kolar je posebno izdvojio željezničku prugu prema Kumrovcu, za koju smatra da ima znatno širi značaj od same prometne povezanosti.
-Ministar je spomenuo i kumrovečku prugu, koja je za nas izuzetno bitna. Ona ide praktički cijelim dijelom uz granicu s Republikom Slovenijom. Kada je pruga zatvorena, vidjelo se koliki je bio pad gospodarske aktivnosti na tom području Zagorja, a s druge strane i koliki je bio pad broja stanovnika. Svaka država koja vodi brigu o demografiji i koja vodi računa da uz granicu zadrži svoje domicilno stanovništvo, tek će tada vidjeti koliko je ta investicija također važna – rekao je te zahvalio državnom tajniku Žarku Tušeku na informacijama o daljnjim planovima razvoja željezničke infrastrukture na području Krapinsko-zagorske županije te izrazio zadovoljstvo najavama novih ulaganja.
-Posebno je važna dionica od Zaboka do Budinščine, koja je izuzetno bitna za istočni dio naše županije. Ohrabrujuće su izjave potpredsjednika Vlade i ministra da je pred nama deset godina kontinuiteta ulaganja te da se može očekivati kako će u tom razdoblju biti obnovljene sve željezničke pruge. Prema tome, još jednom zahvaljujem i čestitam na ovim investicijama, a isto tako veselimo se i elektrifikaciji pruge od Zaboka preko Krapine do graničnog prijelaza – zaključio je Kolar.
Gradonačelnik Donje Stubice Nikola Gospočić istaknuo je kako je obnova pruge Hum Lug – Gornja Stubica jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za Donju Stubicu i cijelo stubičko područje, naglasivši njezinu važnost za svakodnevni život građana, a posebno mladih.
-Za Donju Stubicu i cijeli stubički kraj, pa sve do Hum Luga, ovo je jedan od najvećih kapitalnih projekata za nas. Izuzetno nam je važna željeznica zbog činjenice da ni Donja Stubica ni Stubičke Toplice nemaju srednju školu, tako da naši srednjoškolci u pravilu gravitiraju prema Zaboku i Zagrebu. U tom kontekstu željeznica postaje jedan od ključnih oblika prijevoza, odnosno željeznički promet iznimno je važan za naše srednjoškolce, ali i za studente koji svakodnevno putuju – rekao je Gospočić.
Dodao je kako potpisivanje ugovora predstavlja važan korak prema realizaciji projekta koji će dugoročno unaprijediti kvalitetu života stanovnika ovog dijela Hrvatskog zagorja.
-Danas smo izuzetno sretni i zadovoljni što je ugovor potpisan. Možemo samo zahvaliti svima koji su sudjelovali u pripremi i realizaciji ovog projekta, prije svega državnom tajniku Žarku Tušeku, potpredsjedniku Vlade i ministru Olegu Butkoviću te svim današnjim potpisnicima ugovora. Zahvaljujem predsjedniku Uprave HŽ Infrastrukture Damiru Lončariću, kao i tvrtki koja će izvoditi radove – istaknuo je gradonačelnik te dodao kako vjeruje da će projekt biti uspješno realiziran u predviđenim rokovima te da će građani uskoro osjetiti konkretne koristi od ulaganja.
-Nadamo se da ćemo se za dvije godine ponovno okupiti na našim kolodvorima i svjedočiti završetku projekta te koristiti moderniju, kvalitetniju i sigurniju željeznicu. Vlakovi danas predstavljaju jedan od najboljih oblika javnog prijevoza, a ova investicija značajno će doprinijeti kvaliteti prometne povezanosti i standardu života naših građana – zaključio je Gospočić.
Kako je ukupan iznos ulaganja 16 milijuna eura naglasio je Damir Lončarić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.
-Od toga je 13 milijuna ulaganje u prugu, a dodatnih 3 milijuna su za mostove i propuste. Trenutno je brzina vlaka 40 km na sat, a nakon obnove očekujemo da će se brzina povećati na 80 km na sat. Na toj pruzi prometuje 25 vlakova i znamo da je jako važna za lokalno stanovništvo i za školarce-rekao je Lončarić.
Spomenuo je i željezničke kolodvore, te istaknuo kako je kolodvor u Krapini trebao biti završen, međutim, zbog konzervatora su radovi bili prekinuti.
-U međuvremenu je riješen taj problem te bi do kraja ove godine on trebao biti gotov, a što se tiče o kolodvoru za ovu prugu, on nije u okviru ovog projekta-kazao je Lončarić.
Zvonko Perčin, član Uprave Pružne građevine d.o.o., istaknuo je kako se projekt izvodi prema planu, te da nova pruga omogućiti bolju povezanost s gradom Zagrebom.
-Ako pruga bude privremeno zatvorena, bit će organiziran zamjenski autobusni prijevoz kako bi se putnicima omogućilo nesmetano putovanje. Nastojat ćemo, u određenim fazama radova, zadržati i željeznički prijevoz gdje god to bude moguće, a sve ćemo koordinirati s nadležnim službama i izvođačem radova-rekao je Perčin.
