Hrvatsku očekuje jedna od najvećih reformi sustava vozačkih dozvola u posljednjih nekoliko desetljeća. Usklađivanje s novom direktivom Europske unije donosi niz značajnih promjena koje će utjecati na sve-od polaznika autoškola do profesionalnih vozača.
Cilj reforme je jasan: povećati sigurnost na cestama i modernizirati sustav kroz digitalizaciju i jedinstvena pravila na razini cijele Europske unije.
Iako će države članice imati do četiri godine za potpunu provedbu, već sada je jasno kako će se način na koji doživljavamo vozačku dozvolu i prometna pravila znatno promijeniti.
Digitalna vozačka dozvola postaje standard
Jedna od najvećih novosti je uvođenje digitalne vozačke dozvole. Umjesto klasične plastične kartice, vozači će svoje pravo na upravljanje vozilom moći dokazivati putem mobilne aplikacije na pametnom telefonu. Digitalna dozvola olakšat će kontrole, smanjiti administraciju i znatno otežati krivotvorenje dokumenata.
Važno je naglasiti da fizička vozačka dozvola neće odmah nestati – građani će je i dalje moći zatražiti ako to žele. Ipak, digitalna verzija postupno će postati standard, uz prijelazno razdoblje od nekoliko godina.
Stroža pravila za mlade i nove vozače
Poseban fokus nove direktive stavljen je na mlade i neiskusne vozače, koji statistički najčešće sudjeluju u prometnim nesrećama. Uvodi se obavezno probno razdoblje od najmanje dvije godine za sve nove vozače, tijekom kojeg će vrijediti strože sankcije za teške prometne prekršaje.
To uključuje nultu toleranciju na alkohol, ali i oštrije kazne za korištenje mobitela tijekom vožnje, nekorištenje sigurnosnog pojasa i druge rizične radnje. Novost je i mogućnost stjecanja vozačke dozvole već sa 17 godina, ali isključivo uz pratnju iskusnog vozača do punoljetnosti.
Lakši ulazak u profesiju i veća vozila s B kategorijom
Reforma donosi promjene i za profesionalne vozače. Dobna granica za vozače kamiona spušta se s 21 na 18 godina, dok će se autobusima moći upravljati već s 21 umjesto dosadašnje 24 godine. Cilj je ublažiti kronični nedostatak vozača u transportnom sektoru.
Dobra vijest stiže i za vozače B kategorije. U budućnosti će, uz dodatnu obuku ili ispit, moći upravljati vozilima mase do 4,25 tone, što uključuje veće kampere i slična vozila.
Liječnički pregledi i novi rokovi valjanosti
Nova pravila donose i izmjene u zdravstvenim provjerama. Liječnički pregled bit će obavezan pri prvom izdavanju i svakom obnavljanju vozačke dozvole, s naglaskom na vid i kardiovaskularno zdravlje. Države članice imat će mogućnost da za vozače osobnih vozila uvedu i sustav samoprocjene zdravstvenog stanja.
Vozačke dozvole za automobile i motocikle u pravilu će vrijediti 15 godina, dok će profesionalne kategorije imati rok važenja od pet godina.
Zabrane vožnje vrijedit će u cijeloj EU
Jedna od najvažnijih sigurnosnih novosti je prekogranično priznavanje zabrana vožnje. Vozač kojem je dozvola oduzeta zbog teškog prekršaja u jednoj državi članici više neće moći voziti ni u drugim zemljama Europske unije. Time se stvara jedinstveni europski sustav evidencije najopasnijih vozača i dodatno povećava sigurnost na cestama.
Uz to, unapređuje se i edukacija budućih vozača, s većim naglaskom na stvarne opasnosti u prometu – od mrtvih kutova i sigurnog otvaranja vrata do distrakcija uzrokovanih korištenjem mobitela.
